【编者按】为了更全面、更及时、更精确地反映“新三样”产品的出口状况，2025年3月起易云达配资，界面新闻/界面智库和瀚闻资讯联合推出《中国“新三样”出海月报》。《中国“新三样”出海月报》旨在呈现全国及各省“新三样”产品出口金额、出口数量和出口目的地等指标的月度变化趋势，以期为政府、企业和投资者等提供决策参考。我们将于每月27日左右发布相关月报。
据界面智库和瀚闻资讯统计，2025年1-5月，我国“新三样”进出口总额645.7亿美元，与上年同期相比，增长6.1%。其中，出口621.6亿美元，同比增长8.3%；进口24.1亿美元，同比下降30.2%。5月当月，我国“新三样”进出口总额150.0亿美元，与上年同期相比，增长17.1%，环比增长1.2%。其中，出口143.9亿美元，同比增长19.3%，较上月加快0.6个百分点，环比增长1.1%；进口6.1亿美元，同比下降19.0%，环比增长4.7%。
1-5月，锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池在“新三样”出口中的占比分别为44.2%、38.0%和17.8%，与上年同期相比，锂离子蓄电池、电动载人汽车占比分别上升了5.7、2.2个百分点，太阳能电池占比则下降了7.9个百分点 。
1-5月，“新三样”出口占我国出口总额的比重为4.2%，拉动我国1-5月出口总额同比增长约0.34个百分点，拉动幅度较上年同期高0.93个百分点。其中，锂离子蓄电池、电动载人汽车分别拉动我国出口总额同比增长0.38、0.22个百分点，太阳能电池则拉低了0.26个百分点。
一、“新三样”出口数量同比保持高增，出口均价同比改善
锂离子蓄电池出口数量和金额同比增速较上月放缓。5月，锂离子蓄电池出口金额58.6亿美元，同比增长26.4%，较4月放缓16.5个百分点，与上年同期相比加快42.5个百分点；锂离子蓄电池出口数量同比增长23.0%，较4月放缓2.8个百分点，较上年同期加快18.3个百分点。5月出口均价14.9美元/个，较上年同期增长2.7%。5月，锂离子蓄电池出口数量环比增长9.2%，出口均价环比下降12.7%，出口金额环比下降4.6%。当月，锂离子蓄电池拉动“新三样”出口金额同比增长10.1个百分点，较4月下降5.2个百分点。
太阳能电池出口数量同比高位回升，出口金额同比降幅进一步收窄。5月，太阳能电池出口金额24.1亿美元，同比下降14.8%，与上年同期相比，降幅收窄23.9个百分点，与4月相比，降幅收窄6.3个百分点；太阳能电池出口数量同比增长74.2%，与4月相比加快7.6个百分点，与上年同期相比加快50.1个百分点。5月，太阳能电池出口均价为2.3美元/个，同比降幅小幅收窄至51.1%。5月，太阳能电池出口数量环比增长23.4%、出口均价环比下降13.3%、出口金额环比增长7.0%。当月，太阳能电池拉动“新三样”出口金额同比下降3.5个百分点，较4月继续收窄。
电动载人汽车出口数量和出口金额同比继续保持高增。5月易云达配资，电动载人汽车出口金额61.2亿美元，同比增长33.1%，较上年同期加快16.3个百分点，较4月加快12.4个百分点。5月，出口电动载人汽车33.2万辆，同比增长46.5%，较上年同期加快1.6个百分点、较4月加快8.7个百分点；出口均价为1.8万美元/辆，同比下降9.1%，降幅较上年同期收窄10.2个百分点、较4月收窄3.3个百分点。5月，电动载人汽车出口数量环比增长7.8%、出口均价环比下降2.8%、出口金额环比增长4.8%。当月，电动载人汽车拉动“新三样”出口金额同比增长10.6个百分点，较4月上升3.6个百分点。
二、江苏重回“新三样”出口规模榜首，上海对增长贡献最大
5月，在31个省市自治区中，“新三样”出口金额同比实现增长的有20个，其中，宁夏、甘肃、青海、云南、广西、河南、四川、贵州同比增速都超过100%。其余11个省份同比下降，内蒙古、吉林、黑龙江、河北同比降幅都超过40%。与4月相比，有13个省份同比增速加快，其中9个省份的增速上升幅度超过20个百分点。
江苏“新三样”出口金额再次回到榜首，主要由电动载人汽车推动，5月，江苏电动载人汽车出口金额环比增长38.2%、同比增长48.5%，拉动江苏“新三样”当月出口同比增长12.3个百分点。然而，锂离子蓄电池与太阳能电池分别拉低江苏“新三样”出口2.9个、11.9个百分点。5月，江苏锂离子蓄电池出口金额环比下降2.3%，同比由4月的增长12.4%逆转为下降7.9%；太阳能电池出口金额环比下降4.6%，同比降幅由4月的28.2%扩大至31.3%。总体来看，5月，江苏“新三样”出口金额同比下降2.6%，在全国“新三样”出口中占比14.8%，拉低全国“新三样”出口同比增速0.47个百分点。
上海对5月全国“新三样”出口增长贡献最大。5月，上海“新三样”出口金额同比增长50.2%，拉动全国“新三样”出口同比增长5.1个百分点。对上海“新三样”出口贡献最大的是电动载人汽车，其当月出口金额同比增长45.6%，拉动上海“新三样”出口同比增长33.3个百分点；锂离子电池贡献次之，其当月出口金额同比增长85.4%，拉动上海“新三样”出口同比增长18.1个百分点；太阳能电池为负贡献，其当月出口金额同比下降21.2%，拉低上海“新三样”出口同比增速1.2个百分点。前5个月，上海在全国“新三样”出口中占比11.6%；在上海“新三样”出口中，电动载人汽车占比最高，达68.8%；锂离子蓄电池占比次之，为27.8%；太阳能电池占比仅为3.4%。
三、西亚地区表现亮眼，新兴市场贡献突出
5月，“新三样”出口额前十目的地从高到低依次为德国、英国、巴西、荷兰、比利时、美国、韩国、澳大利亚、阿联酋、印度，占比分别为10.3%、5.6%、5.4%、5.3%、5.2%、5.1%、3.9%、3.7%、3.3%、3.3%。
对5月“新三样”出口金额同比增长贡献最大的依然是德国，拉动当月增长4.3个百分点。5月，“新三样”对德国出口环比下降4.0%，同比增长54.2%、继续保持在较高水平，拉动对德“新三样”出口最多的仍然是锂离子蓄电池。当月易云达配资，尽管对德锂离子蓄电池出口金额环比下降10.4%，但同比仍实现了56.4%的高增长，由此拉动对德“新三样”出口同比增长45.8个百分点。同样产生正贡献的还有电动载人汽车，5月对德出口电动载人汽车环比增长51.0%、同比增长61.4%，由此拉动对德“新三样”出口同比增长8.6个百分点。太阳能电池则微幅拉低对德“新三样”出口同比增速0.22个百分点，尽管如此，太阳能电池对德出口金额环同比都在改善，5月当月，环比增长13.2%、同比降幅收窄至4.5%。
新兴市场如阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、印度、印尼、菲律宾等对5月“新三样”出口同比增长的拉动幅度也比较大，分别拉动1.78、1.76、1.59、1.41、1.17、1.13个百分点。拉动幅度超过1个百分点的目的地还有澳大利亚、西班牙、英国，其对“新三样”出口同比增长的拉动幅度分别为1.28、1.12、1.10个百分点。
东南亚作为整体，对“新三样”出口同比增长的拉动有所下降，5月的拉动幅度降至3.9个百分点。5月，对东南亚“新三样”出口同比增速虽然仍保持了47.4%的较高水平，但较4月放缓近20个百分点、环比也下降了8.5%。
西亚地区表现亮眼，5月对其“新三样”出口金额环比大幅增长62.0%，同比增速也显著加快65.9个百分点至93.7%，由此拉动中国5月“新三样”出口金额同比增长4.5个百分点。
从累计值看，对1-5月“新三样”出口同比增长贡献最大的目的地是德国、阿联酋、印尼、土耳其、墨西哥，对“新三样”出口同比增长的拉动都在1个百分点以上，依次为2.13、1.23、1.18、1.11、1.07个百分点。就规模而言，1-5月，德国仍是最高，占比较4月微幅上升至10.0%；美国仍处于第二位，占比继续下降逾1个百分点，也是占比下降幅度最大的出口目的地；占比上升幅度最大的目的地是巴西，上升0.39个百分点至4.05%，英国紧随其后，上升0.25个百分点至4.77%，荷兰占比上升0.21个百分点至4.62%；印度占比下降幅度仅次于美国，下降0.33个百分点至4.41%。
四、中美贸易战影响显现，对美“新三样”出口显著下降
5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，尽管美国取消了91%的加征关税、暂停了24%的临时关税，但5月当月对美“新三样”出口的表现并不乐观。
对美“新三样”出口增速显著下降。5月环比大幅下降38.5%、同比增速由上月增长11.2%逆转为下降21.6%，拉低中国“新三样”出口同比增速1.7个百分点，美国在“新三样”出口中的占比显著下降，从4月的8.4%下降至5月的5.1%，为2019年6月以来最低值。
对美“新三样”出口中占比最高的锂离子蓄电池出口增速显著下降。5月当月环比下降43.0%、同比增速从上月增长10.5%逆转为下降22.8%，锂离子蓄电池在对美出口“新三样”中的占比显著下降，从上月的95.2%降至88.2%，为2022年10月以来最低值，拉低对美“新三样”出口同比增速20.4个百分点。
对美锂离子蓄电池出口在中国锂离子蓄电池出口中的份额在5月下降了7.5个百分点至11.0%，同时拉低中国锂离子电池出口同比增速4.1个百分点。
对美电动载人汽车出口表现也不太理想。尽管5月环比增速超过50%，但同比增速从上月增长31.1%逆转为下降20.1%，拉低对美 “新三样”出口同比增速1.8个百分点，拉低中国电动载人汽车总体出口同比增速0.37个百分点。不过，对美电动载人汽车在对美“新三样”出口中的份额仍上升了5.5个百分点至9.2%、在中国电动载人汽车出口中的占比上升了0.3个百分点至1.1%。
对美太阳能电池出口一枝独秀。5月环比增速达58.9%，同比增速也较上月加快近17个百分点至37.4%，由此，拉动对美“新三样”出口同比增长0.55个百分点，拉动中国太阳能电池出口同比增长0.18个百分点。不过，对美太阳能电池规模较小，5月在对美“新三样”出口中的占比为2.6%，较4月上升1.6个百分点；在中国太阳能电池出口中的份额为0.8%，较4月上升了0.3个百分点。
从出口发货人所在地来看，各省份5月对美出口锂离子蓄电池有升有降。其中，此前对美锂离子蓄电池出口份额最多的福建，5月环同比分别大幅下降70.5%、54.3%，拉低5月对美锂离子蓄电池出口同比增速27.5个百分点，其份额从4月的57.8%降至30.0%；另外一个对美锂离子蓄电池出口大省广东则完全相反，环同比分别上涨8.8%、47.8%，拉动5月对美锂离子蓄电池同比增长11.9个百分点，其份额也从4月的24.9%升至47.5%。
【编制说明】
报告定义的“新三样”包括锂离子蓄电池、太阳能电池、电动载人汽车三类产品。
电动载人汽车涵盖两大主要类别：客车和乘用车。其中，客车包括10座及以上的纯电动客车和混合动力客车；乘用车包括纯电乘用车、插电式混合动力乘用车以及非插电式混合动力乘用车。
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