早晨忠泰策略，天微亮
茂名高州市根子镇的荔枝园里的果农们
已经开始了一天的劳作
“荔枝采摘讲究'三轻'——轻摘、轻放、轻运
稍有不慎就会影响品质。”
果农边说边将刚摘下的荔枝
轻轻放入塑料筐中
采摘完荔枝后，果农用三轮车把荔枝运送到顺丰荔枝揽收服务站，工作人员进行分拣打包，带着特制的包装材料，准备开启一场与时间的赛跑。从枝头到舌尖，一颗荔枝的旅程背后，是顺丰整合陆运、航空冷链、仓储等全链条资源打造的“鲜”速度。
第一站：
顺丰荔枝揽收服务站
荔枝素有“一日色变，二日香变，三日味变”的特性，采摘后的前6小时是保鲜关键期。顺丰在茂名主产区设立1540个揽收点，1800名一线小哥，一线小哥在荔枝季的工作艰辛及超长工作时长，依然坚守岗位，为把荔枝送到远方的亲朋好友。
在顺丰荔枝揽收服务站，记者看到工作人员正在对荔枝进行精细处理。每颗荔枝都要经过剪枝、筛选，然后被小心地装入特制的保鲜袋/气泡膜中。“我们采用‘冰袋+保鲜袋/气泡膜+泡沫箱+纸箱’的四层包装法。”顺丰茂名分公司相关负责人梁经理介绍，“根据运输距离不同，每箱会放置1-3个冰袋，确保全程保持4℃恒温。”
据介绍，顺丰实现果园鲜果的“一站式”收购、预冷、打包分拣等前端处理，并投入1.2万个陆运车次进行高效运输中转，通过打造“家门口的顺丰”，为农产品寄递提供更优质、更高效的服务。
第二站：忠泰策略
电商预处理中心
中午1点半，记者来到顺丰与当地电商合作的预处理中心。这里数十名工人正在冷库里的流水线上忙碌“我们为大型电商客户提供驻点服务，从预冷到打包全流程指导，冷库的温度一直保持在12℃。”顺丰合作的冷库负责人丁先生说。
据了解，顺丰通过整合“陆运、航空”两大的运力资源下，田头至机场全程使用冷藏车，使用飞机运输，已经实现48小时内覆盖国内188个主要流向城市，以最优的资源，最快的速度，把最新鲜的荔枝送至全国各地市民手上。
“针对不同的客户群，顺丰有不同的服务，比如为电商客户提供专人驻点服务，指导制定预冷、剪枝、打包处理全流程。根据客户的发货量协调车辆资源，确保最优时效发车。一对一专人跟进售后理赔问题，提高消费者满意度。同时为优质商家定制七大权益，满足客户不同的场景需求，全面助力茂名荔枝大卖。”顺丰茂名高州广垦店邹经理说道。
第三站：
转运中心的"荔枝洪流"
下午16时分，记者来到顺丰茂名高新转运中心。这个占地2.1万平米的转运中心是粤西片区三级中转场，覆盖茂南、电白、高州、化州、信宜、吴川等6个市县区23个常规网点3个集配站的全天集散货，同时兼具茂名片区三级陆运进出港集散货兜底功能。
“为了应对荔枝季我们设置了专门的荔枝分拣线，并从顺丰内部，华东华北华中等区域，临时借调200人中层干部和技能熟手，支援荔枝季的高峰保障，希望在我们这个环节能压缩时间，快速中转，客户收到就越快。”顺丰茂名高新转运中心负责人白经理说道。
为了保障更优的时效，顺丰在长坡镇、金山、公馆镇投入了三个大型临时集散中心，总面积约1.5万平方，分拣设备投入总金额239万元，转运人员510人。每天集散分拨处理荔枝快件超15万票。从产区到机场，全程使用冷藏车进行运输及保温，车厢温度恒温在4℃，确保荔枝的新鲜度。
第四站：
航空运输的“速度与激情”
傍晚，记者赶到湛江吴川机场。顺丰的“荔枝专机”正在装货。“今年我们在华南5大机场投入了全货机资源，实现8个省份可以做到24小时到达，6个省份加两个直辖市可以做到48小时到达，持续增加湛江吴川机场荔枝专机，同时在广西、湛江、珠海、广州、深圳5大机场投入全货机、散航等航空资源”白经理说道。
顺丰航空在今年5月底至6月底，相继开通湛江=鄂州、湛江=北京等全货机航线，投入波音757等机型，分别执飞荔枝航班,实现了散航全流向覆盖、舱位大幅度提升,并保障主要城市“次晨达”。此外，在茂名、湛江遂溪、广州增城等荔枝产区，顺丰投入物流无人机，构建“果园直采-网点集货-产地直发”的低空运输链路，为产业发展开辟新路径。
从田头采摘到航空专线，顺丰用“重投入”换“轻损耗”，正如茂名顺丰相关负责人所说：“我们卖的不仅是快递，更是荔枝的鲜度和果农的笑脸。”岭南佳果的千里之旅，正成为中国农产品上行供应链创新的缩影。
文、图、视频/茂名日报社全媒体记者 郑坤慧 李仁娟 朱焕 莫积均 刘邦博 刘静怡
茂名发布编辑部
编辑：朱昭君 实习生 陈梓荣
初审：钟镇聪
审核：柯柱基
来源：茂名日报
忠泰策略
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